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jibeneyto
United Kingdom
Приєднався 13 бер 2011
Hi! I'm Jaime, aeronautical engineer, aircraft designer, pilot and aviation lover. I will upload my own recordings and tutorials on flight simulation (X-Plane 11) when time allows for it!
Piaggio P.180: Departure from Braunschweig
Lovely weather for a beautiful departure from Braunschweig EDVE in our Piaggio Avanti II.
METAR EDVE 160750Z 25008KT 9999 BKN015 07/05 Q1021=
METAR EDVE 160750Z 25008KT 9999 BKN015 07/05 Q1021=
Переглядів: 237
Відео
Piaggio P.180 - Touch and Goes (Time Lapse)
Переглядів 119Місяць тому
Touch ang go practice with the Piaggio Avanti P.180.
Piaggio P.180: Night Landing in Bremen
Переглядів 4239 місяців тому
VOR 27 approach into Bremen EDDW. Flown manually and raw data. METAR EDDW 161650Z AUTO 00000KT CAVOK 09/07 Q1021 NOSIG=
Piaggio P.180: Landing in Barcelona
Переглядів 5249 місяців тому
ILS Z 06L approach in Barcelona LEBL METAR LEBL 161100Z 04010KT 9999 -RA FEW030 SCT040 BKN055 19/17 Q1013 NOSIG=
Piaggio P.180: Hop across the Bodensee
Переглядів 3,3 тис.Рік тому
Brief flight from LSZR St. Gallen Altenrhein to EDNY Friedrichshafen. METAR LSZR 301420Z 24012G25KT 200V290 9999 SHRA SCT025 BKN050 12/09 Q1016 RMK M= METAR EDNY 301420Z 23009KT CAVOK 11/09 Q1016= Chapters: 00:00 - Briefing and preparations 03:20 - Taxi 07:55 - Take-off and climb 13:15 - Visual approach 17:20 - Landing
Piaggio P.180: Bremen - Wilhelmshaven
Переглядів 1 тис.Рік тому
Piaggio Avanti II (P180) Bremen EDDW - Wilhelmshave EDWI METAR EDDW 260720Z AUTO 30008KT 9999 SCT018 OVC023 06/03 Q1004 NOSIG= Brief repositioning flight from Bremen to Wilhelmshaven. High workload throughout the 20 minute flight time given the nature of such short hops. Departure from runway 27 in Bremen and approach to runway 02 in Wilhelmshaven. Chapters: 00:00 - Taxi out 04:53 - Engine run-...
Piaggio P.180: Circle-to-land in St. Gallen
Переглядів 972Рік тому
St. Gallen LSZR ILS 10 followed by circle-to-land rwy 28 Piaggio P.180 Avanti II ATC forgot about our final vector to intercept the LOC and offered us a Swiss coffee as compensation :) METAR LSZR 270850Z 29009KT 240V340 9999 SCT020 BKN035 04/01 Q1017 RMK G= Chapters: 00:00 - Initial approach 02:45 - LOC overshoot 07:35 - ILS 10 10:39 - Circle-to-land 28 14:00 - Landing and taxi-in
Piaggio 180 Avanti II Landing
Переглядів 481Рік тому
Piaggio 180 Avanti II EDDW Bremen RWY09 METAR EDDW 161550Z AUTO 21002KT 7000 NCD M05/M06 Q1018 TEMPO 4000 BR=
Piaggio 180 Avanti II Take-Off
Переглядів 889Рік тому
Piaggio 180 Avanti II Take-off and climb up to FL100. EDLN Mönchengladbach RWY31 METAR EDLN 161450Z 00000KT 4000 BR OVC007 M01/M02 Q1017=
Esperas y Aproximaciones IFR en Turweston, UK
Переглядів 3952 роки тому
En este vuelo del 01.07.2021 salgo desde el aeródromo de Hinton-in-the-Hedges, Reino Unido, para practicar maniobras y aproximaciones IFR en Turweston EGBT.
Enstone to Oxford to Turweston | IFR | NDB Approach | PA28
Переглядів 4833 роки тому
In this flight we depart Enstone EGTN to practice an NDB Rwy 01 approach at Oxford EGTK, to then fly to Turweston EGBT and practice a DIY Rwy 27 approach with a touch and go to finish back at Enstone flying over the hangars on Rwy 26. Chapters: 0:00:00 - Taxiing Rwy 26 at Enstone 0:04:45 - Take-off 0:10:48 - Oxford Radar 0:21:35 - Oxford NDB Rwy 01 0:47:45 - Turweston DIY Rwy 27 1:05:05 - Back ...
IFR Hinton a Bristol EGGD | Aproximaciones ILS y RNP | PA28
Переглядів 4173 роки тому
Grabado en mayo de 2021. Vuelo IFR de Hinton-in-the-Hedges a Bristol EGGD para práctica de aproximaciones instrumentales. En el trayecto de ida tuvimos que esquivar una gran zona notificada de actividad militar; atravesar una capa de nubes con engelamiento ligero y esperar a que aterrizar un avión de Easyjet antes que nosotros. En el trayecto de vuelta aprovechamos para surfear una capa de nube...
Dancing with Clouds | Flight Hinton to Enstone | PA28
Переглядів 2303 роки тому
Dancing with Clouds | Flight Hinton to Enstone | PA28
EGKA Shoreham to EGBT Turweston | IFR in Class G
Переглядів 3603 роки тому
EGKA Shoreham to EGBT Turweston | IFR in Class G
EGBT Turweston to EGKA Shoreham | IFR London TMA Class A | RNP app & circle-to-land
Переглядів 4833 роки тому
EGBT Turweston to EGKA Shoreham | IFR London TMA Class A | RNP app & circle-to-land
Flight EGBT to EGBB | ILS 33 Approach Birmingham | ICING ENCOUNTER
Переглядів 4173 роки тому
Flight EGBT to EGBB | ILS 33 Approach Birmingham | ICING ENCOUNTER
What happens when a fuel tank runs dry?
Переглядів 4703 роки тому
What happens when a fuel tank runs dry?
Coventry EGBE to Wittering EGXT | TALKDOWN APPROACH | CPL Navigation
Переглядів 3273 роки тому
Coventry EGBE to Wittering EGXT | TALKDOWN APPROACH | CPL Navigation
EGBE a EGNX East Midlands | Aproximaciones ILS | IFR | PA28
Переглядів 5263 роки тому
EGBE a EGNX East Midlands | Aproximaciones ILS | IFR | PA28
RAF Wittering Talkdown - Precision Approach Radar (PAR)
Переглядів 6 тис.3 роки тому
RAF Wittering Talkdown - Precision Approach Radar (PAR)
ATPL Skills 2021: Etapa 6 | LEVC-LECH | IFR | DA62 | App VOR+Circling
Переглядів 3173 роки тому
ATPL Skills 2021: Etapa 6 | LEVC-LECH | IFR | DA62 | App VOR Circling
ATPL Skills 2021: Etapa 5 | LEMU-LEVC | VFR/IFR | DA62 | App ILS+Circling
Переглядів 2803 роки тому
ATPL Skills 2021: Etapa 5 | LEMU-LEVC | VFR/IFR | DA62 | App ILS Circling
ATPL Skills 2021: Etapa 4 | LEIB-LEAL-LEMU | IFR/VFR | PA28R | App LOC | IMPOSSIBLE TURN!
Переглядів 3763 роки тому
ATPL Skills 2021: Etapa 4 | LEIB-LEAL-LEMU | IFR/VFR | PA28R | App LOC | IMPOSSIBLE TURN!
ATPL Skills 2021: Etapa 3 | LESB-LEIB | IFR | PA28R | App NDB y VOR
Переглядів 3903 роки тому
ATPL Skills 2021: Etapa 3 | LESB-LEIB | IFR | PA28R | App NDB y VOR
ATPL Skills 2021: Etapa 2 | LEMH-LESB | VFR | C172 | ENGINE FAILURE!
Переглядів 3653 роки тому
ATPL Skills 2021: Etapa 2 | LEMH-LESB | VFR | C172 | ENGINE FAILURE!
ATPL Skills 2021: Etapa 1 | LEMH-LESL-LEMH | VFR | C172
Переглядів 4033 роки тому
ATPL Skills 2021: Etapa 1 | LEMH-LESL-LEMH | VFR | C172
Aproximación NDB 36 GCLA La Palma | IFR Convencional | PA28R | XP-11
Переглядів 7293 роки тому
Aproximación NDB 36 GCLA La Palma | IFR Convencional | PA28R | XP-11
CPL - Navegación VFR | Piper Arrow | EGBE Coventry | X-Plane 11
Переглядів 3434 роки тому
CPL - Navegación VFR | Piper Arrow | EGBE Coventry | X-Plane 11
Como se activa rl radar meteorológico
Muy claro el tutorial.
so cool!
More when?
Excelente
¡Gracias Gonzalo!
Hello.....How are you? I have a request for you regarding the B777 aircraft. May I ask you in personal correspondence? I hope you can help....
Hi there. I'm not really an expert on the B777. What's your query about? I may see if I can help you or not.
Could You have stopped the spiral by using only the magnetic compass?
nicely done. I did my CPL skills test in this aircraft... that avidyne PFD is horrible!
Hi Chris, thanks for your message! I hope your CPL test went flawlessly!
@@jibeneyto91 i did pass! safe flying
Fantástico video gracias¡¡¡
Would the aircraft eventually comes back to Straight and Level after trimming downward with constant thrust in normal mode?
No, it wouldn't. Remember trimming is basically adjusting the reference airspeed. If you leave the thrust constant and trim nose down, you're commanding an increase in reference airspeed. The only way to achieve it would be to establish a stable descent at the new speed.
@@jibeneyto91 Thank you very much ;)
Perfeito.
Sehr schöne Videos. Was richtig cool wäre, wäre ein Tutorial bzgl. der Schubsteuerung in der Piaggo, also zusammenspiel Power/Pitch settings etc.. Aber die Piaggio scheint ein wirklich schönes und flottes Flugzeug zu sein.
¡Danke für deine Nachricht! Ja, das ist eine Idee die ich durchsetzen könnte...
tal vez la mejor explicacion que vi en años, felicitaciones
Cuál es el mod para la vista
Hubieras agregado el uso del DME, gracias por el video.
Muy guapo!
Love this airplane! Could you do a your of the cabin and cockpit
Why not side stick?
No sería mas fácil usar el adf y dirigirse hacia donde marca el mismo? Gracias
Nice to see someone giving a what if commentary prior to take off.
Aproximación desestabilizada 😮
Piaggio content for the win 😉😉
Chulísimo ese vídeo Jaime, muy interesante. Saludos, Marco
Marco, ¡muchas gracias hombre, me alegro de que te gustara! Se vienen más vídeos de estos así que atento ;)
Ive seen several prominent business planes land there the past 2 days on UA-cam. Whats going on there in Barcelona?
I've no idea, but that day the business aviation in Barcelona ramp was relatively quiet.
Grande Jaime!
¡Gracias Borja! ¡Un saludo!
great video 😍😍
Thanks very much! Glad you enjoyed it!
We learned this at Army ATC school in the 90s at Fort Rucker, AL. Only difference is we gave actual heading corrections. I don't understand the "right of center line correct it nicely.". I understand what it means but is that what the controller is saying?
Hey Nick, thanks for your comment. I think he's saying "correcting nicely", as in, the tendency is to get back on track. It's not an instruction.
Clara, sencilla ... Nada vueltas... Buenos vuelos pilotos
Muchas gracias!
What are the landing fees like at wittering
It didn't cost me anything at all! I was making the controllers there a favour by providing them a target to practice with.
Do they still offer this?@@jibeneyto91
Excelete vídeo, y lo mejor es que muestras todo el proceso lo que lo hace muy ameno sin importar el tiempo👏👏
Gracias por el comentario, Pablo! Me alegro mucho de que te gustara mi vídeo.
Excelente vídeo Capitán
Interesting and useful video. I would have appreciated a commentary on what you were setting up in the Garmin for the NDB approach and also how you set up the approach into EGBT.
Hi, thanks for watching, Programming the NDB approach in the Garmin GNS430 is just like programming any other approach. Destination airport has to be loaded, then select PROC (procedure) and look for NDB01, select, activate it when cleared for the approach. The "approach" into EGBT was not an official approach. I designed it myself and saved the custom waypoints as Pilot Waypoints in the Garmin (using their coordinates), then just entered them one by one as if it was a normal routing.
@@jibeneyto91 Very many thanks, you made it look easy. Very smooth.
Entendí, muy claro. Saludos
Esa travesía es preciosa.
En efecto, ¡lo es! ¡Saludos!
It's possible to have the drawings for training purpose ? keep it up !
Hi, what exactly do you need the drawings for?
Amazing information ℹ️ sir 💐🎊💃❤️💃🎊💐 Keep updating wow wow! Nice to meet you !!!
Muy muy bueno, felicidades por esta aprox....lo voy a intentar....ya vemos
Gracias Alberto. Me alegro de que te gustara!
@@jibeneyto91 Bueno, vivo a 40 kmts de panplona. Nunca pensé que fuera tan complicado hacer esta aprox llegando del norte. Ya me sale bien. Si subes otras aproximaciones difíciles con VOR sería fenomenal. Son buenos entrenamientos. Y volar con el 737 es una gozada en el x plane.
@@albertojimenez5994 Gracias Alberto. Me alegro de que te fuera útil mi vídeo!
Hola. ¿Podrías decirme qué simulador estás usando para este estupendo vídeo de cómo empobrecer la mezcla? Muchas gracias.
Buenas, en este vídeo usé X-Plane 11 con la C172 de Airfoillabs. Un saludo,
@@jibeneyto91 Muchísimas gracias por responder. Soy un nuevo suscriptor de tu canal. Tus vídeos son excelentes 👍🏻
@@gajocofe Me alegro mucho de que te gusten! Un saludo!
That's absolutely amazing
Thanks. Glad you enjoyed it as much as I did!
phew , terrain ..pull up ... the landing intense - subd for more content
Oye amigo, quiero empezar en esto de ser piloto pero como puedo empezar?
Podemos hacer un grupo, yo también quiero empezar
como tienes el escenario foto realista, a mi me sale todo campos con poca resolucion?
Lo pone en la descripción del vídeo.
@@jibeneyto91 muchas gracias!!
como se llama ese simulador?
Lo menciono en los primeros 10 segundos del vídeo y además lo pone en la primera línea de la descripción del mismo. Denota usted con su pregunta que ha hecho NULO esfuerzo en tratar de encontrar la respuesta a la misma...
@@jibeneyto91 te lo juro estuve buscando por todos los sitios pero ya cuando puse el comentario lo encontré
Excelente vídeo, uno de los mejores que he visto de simulación aérea
Gracias por el comentario Dennis, un saludo!
what a cringy roar just before the touch down) thanks for posting this - I'm jealooous!
gracias Gracias maetro muy bien explicado
Hola, soy un apasionado de la aviación y me han parecido fantásticos esta serie de tutoriales en español (mi nivel de inglés no es muy bueno). Podrías hacer más de los aviones comerciales de boeing y airbus, e incluso, ya puestos, ¿no concerás libros en español que traten sobre estos aviones comerciales?, sobre todo lo que cuentas en los videos (procedimientos creo que se llaman), energizarlos desde el cold & dark, todos los procedimientos del fmc y demás para el despegue aterrizaje, crucero y aterrizaje. Un saludo, muchas gracias y por favor no pares.
Buenas Alberto, gracias por tu comentario. La verdad es que material en español no hay mucho por desgracia. Este es un buen aliciente para intentar mejorar el inglés.
Excelente explicación saludos desde panamá 🇵🇦🤘🏽
Muchas gracias Christian, ¡saludos!
Sorry I am new in this, I see all instruments running, what's the purpose of the video?
It's a "tongue-in-cheek" video, just checking whether the "trick" works at all or not in case the instruments didn't work.
How did you make the DIY approach? Why was the flying club requesting you to return? Nice video, very helpful!
I designed my approach using SkyDemon and the RNP approach at Sywell as a "template". The club just needed the plane back I guess :P